Nieuwe Mora heftruck met 25 ton hefvermogen zet mijlpaal in opmars van elektrische heftrucks
Elektrische heftrucks zijn de laatste jaren sterk in opkomst. Ze nemen steeds vaker de plaats in van heftrucks met verbrandingsmotoren. Deze zorgen immers voor de uitstoot van gassen die schadelijk zijn voor de gezondheid en voor het milieu, en dat willen we terugdringen. Een logische tendens dus, elektrische heftrucks zijn nu eenmaal veel schoner.
Maar voor het echt zware werk waarbij vanaf zo'n 16 ton getild moet worden, bleef men veelal aangewezen op heftrucks met dieselmotoren. De introductie van de EP 250 R door het Italiaanse Mora betekent daarom een revolutionaire mijlpaal. Het is tot nu toe de enige elektrische heftruck die tot 25 ton kan heffen.
Het nieuwe paradepaardje van Mora - dat overigens ook heftrucks op diesel en gas levert - wordt in Nederland onder meer aangeboden door Kompactor in Almelo, gespecialiseerd verhuur- en verkoopbedrijf in heftrucks.
Nu is Mora wel een vrij exclusief merk. ‘Het is niet de goedkoopste, maar wel de beste als je het over kwaliteit hebt. Als je een heftruck intensief gebruikt, is een Mora zijn prijs dubbel en dwars waard', weet René Haenszgen van Kompactor, dat al jarenlang Mora in zijn programma voert.
Het dealerschap van Mora in Nederland en in nog een aantal West-Europese landen wordt verzorgd door Fred de Rijper, een rasechte Amsterdammer die het hart op de tong draagt. ‘Ik hou niet van draaitolgedrag, ik bied relaties altijd duidelijkheid.'
De Rijper vertoeft regelmatig in Fornovo Tarno, een plaatsje in de buurt van Parma waar Mora sinds 1968 wordt gefabriceerd. ‘Het is een echt familiebedrijf waar de eerste generatie nog steeds de scepter zwaait. Men zou wel meer kunnen produceren, er is vraag genoeg. Maar daar willen ze niet aan, ze houden vast aan de degelijke koers die ze altijd gevaren hebben.'
Het bijzondere aan de heftrucks van Mora is ook dat ze op maat zijn te modificeren, geheel naar de wensen van de klant. Hoogte, breedte, alles kan op maat worden gemaakt. Bij de wielen heeft men keuze uit cushion (staal met laagje rubber) en geheel rubberen banden.
De Rijper: ‘Lopende-bandwerk komt er nauwelijks aan te pas. Er wordt heel veel klantspecifiek gebouwd. Zo heb ik onlangs nog voor het vliegveld in Düsseldorf achttonners geleverd met 2.15 meter hoogte.'
Haenszgen heeft hoge verwachtingen van de nieuwe sterke jongen van Mora: ‘Hier in Twente zitten veel bedrijven die met zware heftrucks werken. Voor hen is deze nieuwe Mora natuurlijk een interessante optie.'
Contact Kompactor voor meer informatie - 0546 473770